随着经济的发展，我国的公路铁路、交通运输铁路不断地突飞猛进，铁路运输的客车也不断更新换代，高速列车车辆应运而生。由于铁路具有手足轻重、频繁提速和超载运行等，所以要求火车箱体钢结构，在满足车箱强度和刚度的前提下，有轨车箱尽量自身的重量，这样必须在城轨车辆设计中采用轻型结构材料和低密度材料。材料选用原则：蜂窝铝板材料既要有足够的强度、刚度，同时又使有轨车箱尽量自身的重量，因此有轨列车大多数采用了铝蜂窝复合车体结构。
国内长春客车厂于1990年在25a型客车上采用了铝蜂窝复合板结构。据了解，深圳的第一辆地铁机车车辆天花板、地板及车厢两侧的隔板采用可热塑性胶粘剂连续热复合的铝蜂窝板。我国正在开发的具有自主知识产权的地铁列车的车顶也将采用铝蜂窝板。其结果是获得了质量轻、耐高压、高刚性的车体结构，降低了车辆在高速运行中车厢内外的噪声。
铝蜂窝板由于其重量轻、强度高、刚性好、平整度高、不变形等优势可用来制造高速列车特别是轻轨、地铁车辆内饰板如控制面板、舱壁、天花板垫板、行李架、厕所单元、盥洗室、底板、四角门和隔离舱门以及外部构件如车顶、高端、护板、整个车体等。
铝蜂窝板两侧面板为高强度铝板，内层为特制的六边形铝蜂窝，作为粘附在夹层结构中的芯板，在切向上承受压力，这些相互牵制的密集蜂窝犹如许多小工字梁，可分散承担来自面板方向的压力，使板受力均匀，保证了面板在较大面积时仍能保持很高的平整度。
铝蜂窝板结构的设计思想来源工字梁结构：表板相当于工字梁的翼板，主要承受正应力；中间蜂窝层相当于工字梁的腹板，主要承受剪应力。铝蜂窝板的两个表板的结构高度大，有较大的剖面惯性矩，因而刚度好、弯曲强度大；中间夹心层仿生于天然蜂巢结构，所用材料少，但剪切强度大、稳定性好；表板和蜂窝中间层优化组合，使得蜂窝板具有重量轻、强度大、刚度好等优点。表板与蜂窝选择适当，还可获得良好的抗震、隔热、隔音等性能。
铝蜂窝板制造技术秉承航空业蜂窝复合力学之精髓，依托我厂十余年铝板成型加工的雄厚技术底蕴和独创的涂层烘烤技术，本着立足于“高科技、高质量、创一流品质”的经营理念，致力于铝蜂窝结构材料的研究与推广，引进国内先进的铝蜂窝复合生产工艺和自动流水线设备，选用公司统一标准的高等级铝合金卷材、蜂窝芯材以及优质粘合剂研发出一系列蜂窝板产品。铝蜂窝板产品系列具有选材精良、工艺先进和构造合理的优势，不仅在大尺度、平整度有出色的表现，而且在形状、表面处理、色彩等方面有众多的选择。
产品材质及其规格：
- 面板材质： 高等级铝合金板材
- 芯材材质： 高等级防腐铝质蜂窝状芯材
- 板材长度： ≤5000mm
- 板材宽度： ≤1400mm
- 板材厚度： 10—100mm
- 表面涂层： 聚酯/氟碳等
产品特点：
1、板材平整度高
2、安装方便快捷
3、板材重量轻、强度高
4、蜂窝状芯材有助于空间的保温吸音效果
5、丰富的颜色和表面处理可供选择
6、出色的定制化加工能力，满足客户的个性化需求
7、高质量材质和先进加工工艺，确保产品经久耐用
应用范围：铝蜂窝板可用于火车、地铁、动车组、磁悬浮列车等轨道交通车辆及商用运输车、货柜车车体和公共汽车的门板、地板、墙板、隔断板、车顶、整体卫生间等的装饰板材。
制造工艺：
铝蜂窝板产品均选用公司统一标准的预辊涂高等级铝合金卷材，结合多种生产工艺精制而成。
1、涂层技术
（1）采用独创的涂层烘烤技术，确保涂层的附着力以及色彩均匀性和饱和度。
（2）可根据客户要求提供需要的颜色，还可以提供各种特殊涂层。
2、成型技术
（1）通过系列模具逐步成型，充分释放板材内部的应力。
（2）保护面板表面的涂层不受损伤，更为耐用。整个生产流程保证板材加工尺寸的高精度。
（3）连续的热复合生产工艺高效快捷。
3、蜂窝复合技术
（1）源自现代航空的科技成果，重量更轻，但板材的强度更高。
（2）利用高温复合和面板热压技术，确保板材的整体性、强度和平整度。
